Guida

Perché l’ancora ara e come evitarlo

Quasi sempre un’ancora che ara non aveva mai fatto presa davvero, o aveva troppo poco calumo per il vento arrivato dopo. Ecco le cause più comuni e cosa fare per ciascuna.

Troppo poco calumo. In una raffica, un calumo corto tira l’ancora verso l’alto e la speda. Calane di più, soprattutto se è previsto vento. Calcolalo con il calcolatore del calumo.
Nessuna presa. Un’ancora calata e lasciata lì spesso resta appoggiata sul fondo senza affondare. Lascia scadere la barca, poi dai indietro piano e aumenta gradualmente il motore. Guarda un allineamento a terra, o il GPS, per controllare di esserti fermato.
Fondale che tiene male. Alghe, roccia, ciottoli e fango molto molle tengono male. Sabbia e fango compatto tengono meglio. Controlla la natura del fondo sulla carta e guarda attraverso l’acqua o sulla vista satellite.
Un salto di vento o il cambio di marea. L’ancora deve girare e fare di nuovo presa. Tra le alghe o su un fondo duro potrebbe non riaffondare. Scegli dove ancorare pensando al vento previsto, non solo a quello che c’è ora.
Raffiche e barca che veleggia all’ancora. La barca imbarda da un lato all’altro e dà strattoni al calumo. Un ammortizzatore o una briglia e più calumo attenuano i carichi.
Un’ancora incattivata. Un sacchetto di plastica, alghe o la tua stessa catena attorno all’ancora dopo un cambio di marea possono impedirle di tenere. Se ha arato una volta, salpala e controllala prima di calarla di nuovo.

Se l’ancora ara

Accendi il motore e togli il carico dall’ancora. Decidi se ancorare di nuovo o spostarti. Di notte, prepara un piano prima di andare a dormire.

Accorgitene presto

Usa un allineamento a terra, un allarme ancora GPS e una previsione che hai controllato. Anchor Mate fa suonare un allarme forte su ogni telefono dell’equipaggio appena la barca esce dal suo cerchio, e i suoi avvisi vento (Premium) ti avvisano prima di un salto di vento.

Una guida, non una garanzia. Impara e pratica l’ancoraggio con la tua barca e la tua attrezzatura.